IT之家 1 月 16 日音信，当地时期 1 月 15 日，据外媒 insideevs 报说念，好意思国纯电动汽车阛阓在 2025 年延续膨胀。车型选择更丰富、充电齐集捏续铺开、底层时刻不休跳跃，使得前年景为好意思国电动车销量历史上第二好的年份。

证据 Cox Automotive 的估算，好意思国破费者在 2025 年共购买 127 万辆纯电动汽车，仅比 2024 年创下的 130 万辆记录低 2%。

跟着 7500 好意思元（IT之家注：现汇率约合 52355 元东说念主民币）联邦电动车税收抵免在第三季度末到期，第四季度销量出现断崖式下滑，仅售出约 23.4 万辆，同比下跌 36%，较第三季度下跌 46%。大大齐纯电车型在这一阶段齐出现负增长，但仍有少数车型逆势增长。

在莫得税收抵免、且企业平均燃油经济性（CAFE）法例放宽、不再严格刑事拖累能效未达标车企的布景下，通用汽车、保时捷、特斯拉、Lucid 和奔突的部分车型在第四季度仍罢了销量增长。

考克斯汽车行业瞻念察认真东说念主 Stephanie Valdez-Streaty 暗意，第四季度罢了增长的共同点在于，这些车型的方针东说念主群对 7500 好意思元补贴的依赖经过显然更低。她指出，高端阛阓的新款或改款车型在补贴取消后也曾阐发矜重，讲解这一破费群体更眷注产物本人，而非计谋刺激。

IT之家附当地 2025 年 Q4 仍罢了增长的主要纯电车型如下：

部分车型的增长原因较为直不雅。举例，凯迪拉克 Escalade IQ（即“纯电凯雷德”）在 2024 年末仍处于产能爬坡阶段，因此 2025 年末的销量普及本就在预期之中。

也有车型主要依靠产物力罢了增长。保时捷对 Taycan 进行了幅度不小的升级，带来更快的充电速率和能量密度更高的电板，显耀改善了续航阐发，澳门十大信誉网络赌城使其对不雅望中的破费者更具眩惑力。

特斯拉 Model Y 的情况相通。特斯拉在中期改款中更新了外不雅遐想、底盘调校和全体工程水准，使其延续保捏好意思国阛阓纯电车型销量第一的位置。同期，特斯拉在年底仍提供 0% 利率金融有磋磨，也适用于部分新款圭臬版车型。

除特斯拉外，第四季度罢了增长的车型大多贴近在豪华或高端阛阓。这一破费群体对补贴依赖度较低，即便在激勉计谋退出后，仍旺盛完成购车。不外，订价卓越 8 万好意思元（现汇率约合 55.8 万元东说念主民币）的豪华纯电本就无法享受该项补贴。

报说念指出，这一表象也揭示出更广阔的趋势：要是纯电动汽车粗略在价钱、时刻和选择空间上委果具备竞争力，计谋补贴的首要性可能会下跌。

这亦然 2026 年新一轮电动车产物如斯关节的原因。瞻望将有 30 多款全新或改款纯电车型在好意思国上市，其中既包括面向初学阛阓的日产 Leaf、雪佛兰 Bolt，也包括订价约 5 万好意思元、径直挑战 Model Y 的 Rivian R2。

Valdez-Streaty 转头称，数据标明，品牌力强、产物力杰出的新车型，仍有材干在计谋迎风中罢了增长，但当今这一表象主要贴近在高端阛阓。汽车行业长久存在的规定并未篡改：新产物推进增长，老产物则迟缓放缓。